Wie man eine Stadt verbessert, indem man Straßen entfernt

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Verbessere die Stadt. Das Grundgesetz des Straßenstaus

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Verbessere die Stadt. Das Grundgesetz des Straßenstaus

Anscheinend scheint der Titel dieses Artikels völlig im Widerspruch zu dem rationalen Gedanken zu stehen, den alle Städter haben können … Straßen entfernen! Es bedeutet absolutes Chaos, den Niedergang des Urbanismus.

Obwohl nicht alle Städte gleich sind, noch ihre Bewohner die gleiche Art zu reisen oder die städtische Umgebung zu verstehen haben, gibt es eine Reihe von Schlüsselpunkten, die möglicherweise unsere Denkweise ändern oder zumindest unsere Denkweise ändern und einen anderen Standpunkt haben Aussicht.

Es gibt einen mehr als interessanten Artikel (von HIER), der darüber spricht fünf Städte - New York, Milwaukee, Seoul, Portland und San Francisco - in denen in einem entscheidenden Moment beschlossen wurde, eine ihrer Hauptstraßen abzureißen Eintritt in die Innenstadt aus verschiedenen Gründen.

Nach der Entsorgung der Durchstechflasche Es wurde nicht beschlossen, sie durch eine andere Straße zu ersetzenzu, mehr wurde gewählt, um die Bedürfnisse der Bürger zu befriedigen mit einem tollen Boulevard, Parks, Gartenanlagen, etc.

Anscheinend kann die Abschaffung der Hauptstraßen so aussehen, als würde sie ein totales Chaos verursachen… Und wo zirkulieren jetzt all die Autos?

Das Ergebnis dieser neuen Erfahrung für Fahrer ist, dass Verkehrsnachfrage hat sich neu verteilt auf folgenden Wegen:

Das Aufkommen von Autos auf den Straßen ging drastisch zurück.
Viele Autofahrer haben sich für die öffentlichen Verkehrsmittel entschieden.
Eine andere Anzahl von Fahrern nutzte andere Zufahrtswege.
Einige Fahrer haben sich auf der Reise für mehrere entschieden.

Eine weitere Folge, die passiert ist, ist, dass die Immobilienwerte in der Nähe neuer Naherholungsgebiete im Wert gestiegen.

In Wirklichkeit heißt das, was passiert ist Induzierte Nachfrage (Wir könnten den Begriff definieren alsAktion zur Organisation, Ermutigung und Anleitung der Bevölkerung zur Nutzung eines Dienstes). Dies bedeutet, dass mit zunehmendem Angebot eines wertvollen Gutes (wie Straßen) dieses Gut vor der Bevölkerung von mehr Autos genutzt wird und umgekehrt, wenn wir das Gegenteil anwenden (Aus der induzierten Nachfrage können wir mehr lernen).

Mit anderen Worten: Mehr Straßen in Städten = mehr Autos unterwegs

„Der Klimawandel und das tägliche Einsperren der Menschen in ihren Autos verursachen mehr Frustration denn je. In Städten nutzen Menschen auf der ganzen Welt das Fahrrad als Werkzeug für den Wandel. Aber trotzdem: Der Autoverkauf boomt. 1 Milliarde Autos heute. 2 Billionen im Jahr 2022 »

Das Grundgesetz der Straßenstaus

Im Jahr 2009 veröffentlichten zwei Ökonomen der University of Toronto und der University of Pennsylvania eine Studie mit dem Titel Grundgesetz der Straßenstaus (Das Grundgesetz der Straßenüberlastung), aus dem wir Punkte von Interesse identifizieren können:

Wenn die Anzahl der Straßen in Städten oder auf ihren Boulevards erhöht wird:

Die Zahl der Fahrzeuge, die in der Stadt unterwegs sind, wird erhöht.
Die durchschnittliche Kilometerzahl der Fahrzeuge wird erhöht.
Der Zuzug neuer Einwohner in die Städte nimmt zu.

Wir kommen zu dem Schluss, dass es unwahrscheinlich ist, dass eine Erhöhung des Straßenangebots in einer Stadt die Staus in einer Stadt verringert. obwohl sie nicht aufhören, uns unablässig zu sagen, dass wir neue Straßen, Autobahnen und Autobahnen haben müssen, um die Qualität der Einwohner einer Stadt zu verbessern.

Ein weiteres sehr interessantes Thema ist dasWenn die Straßenkapazität verringert wird, beginnen die Fahrer zu „verschwinden“. Die Menschen entscheiden sich dafür, näher an ihrem Arbeitsplatz zu wohnen. Öffentliche Verkehrsmittel werden mehr gewählt und genutzt. Die Leute gehen zu unterschiedlichen Zeiten ins Büro und treffen alle möglichen Entscheidungen als Reaktion auf diese Routenänderung, genauso wie sie es tun, wenn neue Straßen zu befahren sind.

Natürlich können wir uns nicht der Beseitigung der Straßen der Städte widmen, aber wir können eine andere Vorstellung davon haben, was passiert, wenn wir die Straßen erweitern oder entfernen, und uns bewusst sein, dass die Lösung für die Überlastung vieler Städte darin besteht, keine Straßen zu bauen.

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