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Urbanismus gegen Coronavirus
Bemühungen, die Ausbreitung des Coronavirus zu verlangsamen, treiben kreative und lebensrettende Designinterventionen in Großstädten voran.
In den letzten Monaten haben wir die Wiederverwendung von Gebäuden, Transportbehältern wie medizinischen Einrichtungen oder aufblasbaren Krankenhäusern gesehen, wie wir in diesem Artikel gesehen haben.
Jetzt wird in vielen Ländern das soziale Leben auf der Straße aktiviert. Stadtplaner arbeiten hart daran, das neue Konzept des „Social Distancing“ auszubalancieren und Ideen zu entwickeln, die Anstrengungen, Kreativität und Ressourcen im Kampf gegen das Virus vereinen.
EIN Der neue Urbanismus wird viele traditionelle Konzepte ändern müssen, um die Bürger zu schützen, und hier wird ein neuer Stadtführer veröffentlicht von Geboren (Nationaler Verband der städtischen Verkehrsbeamten).
Das Handbuch namens «Straßen für Pandemiereaktion und Erholung", ist ein Leitfaden für urbane Strategien - es ist das erste ernsthafte Handbuch, das wir gesehen haben - die Fläschchen anzupassen und neu zu gestalten gegen soziale Distanzierung, die den Fußgänger schützt.
Aber… Was ist das Besondere an diesem Dokument? Tatsächlich handelt es sich um eine Ressource, die aufkommende Praktiken sammelt, die in Städten auf der ganzen Welt verwendet werden (drei Monate Analyse) und anpassungsfähige Informationen zur Umstrukturierung des Straßendesigns enthält, um eine schnelle Reaktion und Erholung auf COVID-19 zu ermöglichen.
Das Dokument bietet sowohl konkrete, reaktionsschnelle, entwurfsbasierte Behandlungen als auch praktische Beispiele für städtisches Handeln, um Städten dabei zu helfen, verantwortungsbewusst und gerecht zu handeln, während sie an der Umgestaltung der gebauten Umwelt arbeiten.
Und es ist Zeit, einige der Highlights zu sehen …
1.- Es ist Zeit für eine körperliche Distanz, aber ohne das Gleichgewicht zu verlieren
Während die erste Welle der Pandemie nachlässt, sieht die Politik Straßen wieder als öffentlichen Raum vor, und ihre Aufgabe besteht darin, den Menschen zu helfen, sich sicher zu versammeln, ohne jedoch die Perspektive zu verlieren, dass eine schlecht ausgelegte Straße für den Straßenverkehr gefährlich ist.
Um Distanzen in den Straßen zu markieren, ja !, aber ohne dabei die Argumentation und die Perspektive zu verlieren, dass die meisten Städte der Welt für Fahrzeuge ausgelegt sind und daher das «schwache» Element der Stadt der Fußgänger ist.
"Als Stadtplaner, die Städte und Verkehr strukturieren, besteht unsere Aufgabe nicht darin, zu den unfairen, gefährlichen und nicht nachhaltigen Mustern der Vergangenheit zurückzukehren. Wir stehen vor einer neuen Chance, eine bessere Zukunft mitzugestalten."
Die Straßen, die wir heute bauen, werden die Grundlage für eine Erholung in den kommenden Jahren bilden.
2.- Notwendigkeit grundlegender Prinzipien der Genesung
Städte müssen Grundsätze aufstellen, um wirtschaftliche Investitionen und Entscheidungen zu leiten. Die Prinzipien jeder Stadt sollten auf dem lokalen Kontext, der Geschichte und den Bedürfnissen basieren und öffentlich geteilt werden:
- Unterstützen Sie zuerst die schwächsten Menschen.
- Erweitern und unterstützen Sie den öffentlichen Raum, um soziale Distanzierung zu gewährleisten.
- Städte sollten sichere öffentliche Verkehrsmittel, Fahrräder und Wanderwege priorisieren.
- Unterstützen Sie die lokale Wirtschaft.
- Transparenz in der Kommunikation von Aktionen, offen und häufig, sowie Geschwindigkeit der Ausführung.
- Handeln Sie jetzt und passen Sie sich im Laufe der Zeit an. Entwerfen Sie Korrekturprotokolle, die es Städten ermöglichen, schneller und besser zu reagieren.
3.- Eine Antwort auf die Evolution
Die Straßen werden sich während der Krise weiterentwickeln. Bei solch sich ändernden Umständen, bei denen sich die Pandemie in Bezug auf die Zahl der Infizierten unregelmäßig entwickelt (Auf und Ab), müssen wir bereit sein, die Straßenstrukturen schnell ändern zu können.
Das Dokument enthält in dieser Situation das folgende Schema zu den Arten von Richtlinien, die zu berücksichtigen sind:
4.- Eine neue Vision der Bürgersteige
Eines der urbanen Elemente, das sich in Städten am stärksten verändern wird, werden die Bürgersteige sein. Sie müssen nicht nur aufgrund der sozialen Distanzierung geräumig sein, sondern auch in Räume umgewandelt werden, in denen Sie sich für lokale Unternehmen anstellen, auf öffentliche Verkehrsmittel warten können usw. Ohne die traditionelle Sicherheit zu verlieren und aus wirtschaftlichen Kostengründen (siehe auch Städtebauhandbücher)
Das Dokument bezieht sich auf verschiedene Dateien, in denen sich reale Gewohnheitssituationen in Städten auf der ganzen Welt befinden und in denen der Kontext mit Schlüsselpunkten analysiert wird.
Als kuriosen Punkt des Berichts möchten wir das folgende Bild eines Marktes und der Neugestaltung der Stände im Sinne einer kohärenten sozialen Distanzierung belassen:
Zu verstehen und zu sehen, wie sie sich in anderen Städten der Welt verhalten, kann uns helfen, genauere Aktionen in unseren Städten zu praktizieren.
Zuerst empfehlen wir, das Dokument Streets for Pandemic Response and Recovery HIER anzusehen. Es muss berücksichtigt werden, dass NACTO viele städtische Informationen darüber sammelt, was auf der ganzen Welt über COVID 19 passiert, und wir können sie HIER einsehen (sehr zu empfehlen).
Als Ergänzung zu den Informationen und wegen ihrer Relevanz. In diesem Monat wurde auch ein neues Nachschlagewerk von der WHO und UN-Habitat veröffentlicht, das ein Leitfaden für Angehörige der Gesundheitsberufe und die Stadtplanung des Territoriums ist.
Das Nachschlagewerk zeigt auch, wie ein integrierter Gesundheitsansatz Entscheidungen über Sektoren wie Wohnen, Verkehr, Energie, Wasser oder Abwasser beeinflussen kann. Überlegen Sie vor allem, wie sie alle mit der Agenda 2030 für nachhaltige Entwicklung verknüpft sind.
Das Dokument "Integrating health in urban and territorialplanning" kann HIER eingesehen und heruntergeladen werden (Es ist in Englisch)
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