Evolution des Elektroautos
Um die Revolution von zu verstehen elektrisches Fahrzeug, ist es nützlich, die Schlüsselelemente zu analysieren, die es heute antreiben. Zweifellos ändern sich der Geschmack und die Vorlieben der Verbraucher.
Der Motor dieser Verhaltensänderungen basiert laut Experten auf drei Schlüsselelementen; die technologische Innovation, die repräsentiert Elektroauto, und zwei weitere Faktoren, Umweltbewusstsein und politische Veränderungen, die den Automobilsektor betreffen.
Es ist eine Revolution, ja!… Aber der Planet ist sehr groß und hier bewegen wir uns nicht alle im gleichen Tempo. Wenn wir uns die globalen Zahlen ansehen, sind derzeit die elektrische Fahrzeuge Hybride machen etwa 5 % des weltweiten Absatzes von Leichtfahrzeugen aus.
Was bedeutet das? Dass es nicht dasselbe ist, die Autoflotte in Europa, den USA oder China zu betrachten, als sie beispielsweise mit Russland oder Afrika zu vergleichen. Trotzdem werden wir mit Daten verifizieren, warum Sie in einigen Jahren ein Elektro- oder Hybridauto zu Hause haben werden.
1.- Globale Entwicklung beim Verkauf von Elektro- und Hybridfahrzeugen
Wie wir kommentiert haben, ist die Hybrid- und Elektrofahrzeuge Sie machen etwa 5 % des weltweiten Verkaufsvolumens aus, aber diese Zahl soll 2030 auf 39 % steigen (Bericht HIER).
In der folgenden Grafik sehen wir das Wachstum des Hybrid- und Elektrofahrzeugs weltweit …
Um diese Level zu erreichen, Autohersteller haben zugesagt, ihre Investitionen in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen deutlich zu erhöhen. Nicht weil sie es wollten (laut Klatsch), sondern eher wegen globaler Vorschriften, die einen erheblichen Einfluss auf das Niveau der Kohlendioxid-Emissionsstandards in der Automobilindustrie hatten.
Und was ist mit den größeren Märkten; Europa, China oder USA? Der Verkauf von Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, ist derzeit rückläufig und wird durch Elektro- oder Hybridfahrzeuge ersetzt.
Wenn wir uns Europa anschauen, ist die Veränderung zwar nicht sehr auffällig, aber in den letzten zwei Jahren war der Sprung beträchtlich. Der Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa erreichte 2022 408.000 Einheiten, 33 % mehr als 2022.
Der Absatz des Elektroautos hat sich in 4 Jahren vervierfacht, bleibt aber mit nur 2,3% eine Nische im Fahrzeugmarkt. Ja Elektrofahrzeuge machen immer noch nur 0,4% aus der 320 Millionen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge auf den europäischen Straßen.
Obwohl sie, wie wir gesehen haben, nur einen kleinen Teil der Gesamtsumme ausmacht, können die konstanten zweistelligen Wachstumsraten das Bild sehr schnell ändern (siehe Bericht HIER).
In Europa hat sich der Absatz von Elektroautos in 4 Jahren vervierfacht
2.- Sind Elektroautos schon günstiger in der Anschaffung?
Laut jüngsten Untersuchungen sind Elektroautos bereits in fünf europäischen Ländern in der Anschaffung und Nutzung günstiger als herkömmliche Alternativen wie Benzin oder Diesel.
Die Studie untersuchte die Anschaffungs-, Kraftstoff- und Steuerkosten von Europas meistverkauftem Auto, dem VW Golf, in seinen batterieelektrischen, hybriden, Benzin- und Dieselversionen.
Vier Jahre lang ist die rein elektrische Version des Autos in fünf EU-Ländern am günstigsten zu kaufen
Über vier Jahre war die rein elektrische Version aufgrund einer Kombination aus niedrigeren Steuern, Kraftstoffkosten und Kaufpreissubventionen die billigste in Großbritannien, Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und Norwegen.
3.- Wie entwickeln sich Ladestationen für Elektroautos?
Wenn wir nicht wissen, wo wir das Fahrzeug aufladen können, geht es uns natürlich schlecht! Die Entwicklung der Ladepunkte für Elektrofahrzeuge ist ebenso schwindelerregend wie der Absatz.
Wie die technologische Umsetzung anderer fahrzeugbezogener Systeme, zum Beispiel die interaktiven Fußgängerüberwege, die wir von hier aus sehen können.
4.- Wie entwickelt sich der Preis von Elektrofahrzeugbatterien?
Die in Elektroautos verwendeten Batterien sind der Schlüssel für eine gute Autonomie und damit für den Erfolg dieses Fahrzeugtyps.
Einer der Schlüssel zum Boom dieser Transportart war die technologische Verbesserung der Lithium-Ionen-Batterien. Die Entwicklung dieser Technologie führt zu einem steilen Preisverfall, der im folgenden Bild zu sehen ist.
Lithiumbatterien haben eine 89-prozentige Preissenkung und eine 73-prozentige Steigerung der Energiedichte erfahren. Übrigens, vom RACE haben sie einen hervorragenden Artikel, in dem sie ausführlich erklären, wie Batterien für Elektroautos sind.
5.- Wie steht es um die Autonomie des Elektroautos?
Die Reichweite von Elektrofahrzeugen, die Jahr für Jahr mehr Distanzen zurücklegen, verbessert sich. Weil es wichtig ist? Verbraucher müssen die „Angst“ überwinden, dass eine Batterie sie nicht so weit tragen kann wie ein Benzintank.
In den letzten sechs Jahren hat sich die durchschnittliche Reichweite von Elektrofahrzeugen um 56 % erhöht
Da sich die Akkuleistung weiter verbessert und die Ladenetzwerke expandieren, wird diese Angst mit der Zeit wahrscheinlich abnehmen.
In den letzten sechs Jahren hat sich die durchschnittliche Reichweite von Elektrofahrzeugen um 56 % erhöht, und einige Modelle können mit einer einzigen Ladung mehr als 380 km fahren (Die meisten heute auf dem Markt erhältlichen Modelle halten durchschnittlich 200 Kilometer mit einer einzigen Ladung und unterstützen 3.000 Ladezyklen).
6.- Ist es so sauber, ein Elektrofahrzeug zu benutzen?
Obwohl es aus technischer Sicht offensichtlich erscheint, ist es nicht so offensichtlich, denn in Wahrheit haben wir es mit vielen Faktoren zu tun.
Zum Beispiel die typische Frage … Wie umweltfreundlich ist ein Elektroauto, wenn es mit Energie aus einem Ölkraftwerk fährt?
Mehrere Studien haben ergeben, dass Elektroautos sind effizienter und daher für weniger Treibhausgase und andere Emissionen verantwortlich als Autos, die ausschließlich mit Verbrennungsmotoren betrieben werden.
Wenn wir zu den Zahlen gehen. Eine EU-Studie auf Basis der erwarteten Leistung für 2022 ergab, dass ein Elektroauto, das ausschließlich Strom aus einem Kraftwerk nutzt - mit Öl betrieben - nur zwei Drittel der Energie eines Benzinautos verbrauchen würde, das dieselbe Strecke zurücklegt.
Diese letzten beiden Grafiken stammen aus einem interessanten Artikel in der Zeitung The Guardian, der auch andere Aspekte wie den Bau des Elektroautos oder den Umgang mit den Batterien analysiert.
Offensichtlich handelt es sich um einen sehr wichtigen Sektor, der ein großes Wirtschaftsvolumen bewegt und in dem die "Lobbys" - von jeder Seite - versuchen, ihre Rolle zu spielen.
7.- Wer ist beim Kauf von Elektroautos führend?
In absoluten Zahlen ist die Entwicklung des Elektrofahrzeugabsatzes in China durchaus bemerkenswert. Allerdings beträgt die Adoptionsrate bundesweit nur 2 %.
Interessant, den Artikel darüber zu lesen, wie Chinas Elektrobusse die Ölindustrie beeinflussen … Verrückt!.
Die positive Entwicklung des chinesischen Marktes trug jedoch dazu bei, dass das Land im letzten McKinsey-Gesamtranking eine starke und ausgewogene Position einnimmt, die nur von Norwegen übertroffen wurde, das seine Führungsposition weiter festigt, vor Japan, Deutschland und den USA.
Die allgemeine Akzeptanz von Elektrofahrzeugen kann in Europa kollektiv getestet werden, in Norwegen haben sie es jedoch sehr deutlich und mehr, wenn wir uns die neuesten Zahlen ansehen.
Im März erreichte in Norwegen der Marktanteil für den Verkauf von Elektroautos 58,4 %
Im vergangenen Jahr wurde es geschlossen, und jedes dritte verkaufte Auto war elektrisch. Im März dieses Jahres erreichte der Marktanteil von Elektroautos in Norwegen 58,4 %. Angesichts dieser Zahlen erwartet Norwegen für das Gesamtjahr einen Marktanteil von 50 % für diesen Fahrzeugtyp gegenüber 31,2 % im Vorjahr.
Freude für viele, Enttäuschung für andere … Was passiert, wenn Sie zu viele Elektroautos kaufen? Einfach, dass der Markt die Nachfrage nicht aufnehmen kann und wir ein Problem haben.
Bei aller Freude hinkt das Angebot in Norwegen der Nachfrage hinterher. Der norwegische Elektroautoverband „Elbilforening“ kritisiert die langen Wartelisten für den Erwerb eines Elektroautos und sieht in diesem Zusammenhang sogar, dass das fehlende Angebot die Ziele der Regierung für 2025 gefährdet. Denken Sie daran, dass alle Autos zu 100 % elektrisch verkauft werden oder hybrid.
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