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Die Evolution des Volkswagen Käfers zum kleinen Mini-Motorrad
Wann letztes Jahr Volkswagen verkündete, dass der ikonische Käfer nach seinem 80-jährigen Leben eingestellt wurde, wurde ein wichtiges Kapitel der Automobilgeschichte geschlossen.
Der Volkswagen Käfer, ein Auto, das mit so vielen Namen benannt wurde, dass es vielen Enthusiasten der Branche schwer fiel, sich daran zu erinnern; Käfer, Kakerlake, Käfer, Fusca, etc. Eine Ikone, die viele Fahrergenerationen unauslöschlich geprägt hat.
Aber die Ankündigung seines "Todes" bedeutete nicht, dass die Geschichte uns keine neuen angenehmen Überraschungen brachte und natürlich gibt es Menschen mit viel Fantasie, gutem Designgeschmack und der Fähigkeit, Teile dieser alten Autos wiederzuverwenden, um uns zu überraschen mit neuen Modellen.
Dies ist der Fall von Brent Wanderer, der sich selbst als «Erbauer und Hersteller von Sorten von Dingen«. Und hier kommt seine Kunst, überraschende Fahrzeuge zu schaffen, den Prototypen VW Minibike, oder wie er es liebevoll nennt, die Volkspod.
Der Volkspod ist kein Auto, kein Motorrad, kein Fahrrad, eigentlich ist er eine Kombination der drei, die ein bilden kleines schalenförmiges zweirädriges Fahrzeug im Retro-Stil. Und es ist überraschend fantastisch!
Das Model Volkswagen Käfer Typ 1 oder die sogenannte «Insekt«Erhielt seinen ikonischen Status von seiner Einführung. Sein bezaubernd geschwungener Rahmen hatte Mitte bis Ende der 90er Jahre die Herzen fast aller erobert.Als Hommage an den Bug nutzte Brent Walker die Kotflügel um, um den Volkspod zu bauen.
Die vier Vintage-Kotflügel bilden zusammen das Front- und Heckbeleuchtungssystem des Volkspod. Ausgestattet mit einem 79-ccm-Motor verspricht der echte Prototyp, genauso oder dynamischer zu sein als der Ursprünglicher Käfer.
Der kleines Mini-Motorrad sieht aus wie aus den 90ern. Ein markanter, runder Custom-Rahmen mit originalen Beetle-Scheinwerfern und -Rückleuchten in Pastellblau und Birkengrün und einem breiten Lenker erinnert uns an die Retro-Bikes, die wir als Kinder auf der Straße fuhren.
Wir erinnern uns an zwei interessante Geschichten:
- Ein Super-Luxus-Autoautomat
- Eine Tiefgarage für 12.500 Fahrräder
Der Handwerker von Brent Walker hat einen Instagram-Account von HIER, wo wir sehen können, wie der Bau des Volkspod-Prototyps war, sowie all die einzigartigen Projekte, die er geschaffen hat.
Als Anmerkung und ein bisschen Geschichte, die Käfer (Volkswagen Käfer) wurde in den 1930er Jahren entworfen und 1934 vom Bundesverband der Deutschen Automobilindustrie als "Volkswagen" bezeichnet …
Die "Käfer" wurden erst in den späten 1940er Jahren durch den Zweiten Weltkrieg in nennenswerten Stückzahlen produziert. Damals wurde es Volkswagen Typ 1 genannt, obwohl es einfach als Volkswagen vermarktet wurde. spätere Modelle wurden bezeichnet als; Volkswagen 1200, 1300, 1500, 1302 oder 1303, die ersten drei geben den Hubraum an, die letzten beiden leiten sich von der Modellnummer ab.
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