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Elektroboote mit erneuerbaren Energien
Das Gefühl, dass der erneuerbare Sektor hauptsächlich auf Gebäude oder den Landverkehr (das berühmte Elektroauto) angewendet wird, ist weit verbreitet, aber auch andere weniger bekannte Sektoren wie Seetransport Sie könnten einen großen positiven Einfluss auf die Umwelt haben, wenn sie die Art des von ihnen verwendeten traditionellen Kraftstoffs, fossil, für mehr Hybridboote ändern würden.Elektroboote zu 100 % oder große Schiffe, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden.
Es muss anerkannt werden, dass der Seeverkehr als einer der günstigsten Transportarten für verschiedene Güter auf der ganzen Welt gilt, so dass das Wachstum dieses Sektors auf die Wirtschaft positiv ist, aber in Wirklichkeit belastet dieser Wachstumstrend eine Zunahme der Treibhausgase (THG), atmosphärische oder akustische Verschmutzung.
Selbst wenn neue Technologien scheinen die Qualitäten von Schiffen zu verbessern mit Blick auf die Umwelt; alternative Antriebssysteme auf Windbasis, neue Materialien für ihre Strukturen oder Rümpfe (sogar recycelt), Antifouling-Systeme für Boote (Korrosionsschutz- und Wartungseinrichtungen) und widerstandsfähigere Lacke, die die Lebensdauer von Schiffen und Booten verlängern. Es gibt noch viel zu erreichen, wie wir im gesamten Artikel sehen können.
Warum Schiffe auf erneuerbare Energien umsteigen sollten
Nach Angaben der International Maritime Organization (IMO). Der Seeverkehr verursacht jährlich Emissionen von rund 1 Milliarde Tonnen CO2 (rund 2,5 % der weltweiten Treibhausgasemissionen)
Bis 2050 wird ein Anstieg der Emissionen um 50 bis 250 % prognostiziert, abhängig von der zukünftigen energiewirtschaftlichen und wirtschaftlichen Entwicklung. Wie wir in den folgenden Grafiken verifizieren können:
Dies steht nicht im Einklang mit dem international vereinbarten Ziel, den globalen Temperaturanstieg unter 2 °C im Vergleich zum vorindustriellen Niveau zu halten, bei dem die globalen Emissionen bis 2050 gegenüber dem Niveau von 1990 mindestens halbiert werden müssen.
Schätzungen zufolge Stromverbrauch von Schiffen und CO2-Emissionen im Bereich des Seeverkehrs könnten durch die Anwendung kohärenter operativer Maßnahmen und bereits vorhandener Technologien um bis zu 75 % gesenkt werden.
Jetzt müssen wir also sehen, was die Vorschläge sind und Beispiele für Schiffe und Schiffe, die die Nutzung alternativer Energien begünstigen und weniger umweltbelastend, um das Thema, mit dem wir uns heute beschäftigen, in einen Kontext zu setzen.
Das erste Schiff mit erneuerbaren Energien, das um die Welt geht
Es war ein Meilenstein innerhalb der Seeschifffahrt und es geschah um 2012. Das Projekt Planet Solar wurden die erstes Solar-Elektroboot um die Welt mit der Schweizer Flagge und dank des Einfallsreichtums eines Geschäftsmannes namens Raphael Domjan.
Es hatte ein solares Einzugsgebiet von 537 Quadratmetern, eine Geschwindigkeit von etwa 8 konstanten Knoten und die Möglichkeit, bis zu 3 Tage ohne Sonnenlicht zu segeln. Damals eine beeindruckende Leistung!
Jetzt fordern nicht nur die Käufer oder Nutzer selbst weniger Ausgaben für Treibstoff und mehr "ökologische" Boote, sondern auch von der Gesetzgebung "die Nüsse festziehen" wie die ab 2022 geltenden neuen Umweltrichtlinien, nach denen in bestimmten Bereichen die Schifffahrt, wo Schiffe einen Schwefelgehalt von weniger als 0,1 % im Kraftstoff haben müssen, was ihn deutlich verteuert.
Die erste elektrische Yacht
Die Luxusnavigationsbranche möchte auch die Umwelt respektieren, obwohl sie etwas spät ist, wird erwartet, dass sie bis zum nächsten Jahr bereits die ersten genießen können elektrische Yacht der Geschichte.
Unter dem Namen Dasher wird Luxus mit diesem Flitzer neu erfunden, der fossile Brennstoffe zugunsten eines vollelektrischen Antriebssystems hinterlässt (Die Yacht wird von zwei Deep Blue 80i 1800 Elektromotoren angetrieben).
Es wird einer der leichtere Yachten zum Segeln mit einem Rumpf aus Epoxidharz-Faserverbund - Carbon, ein handgefertigtes Deck aus Teakmaterial, das in diesem Fall tatsächlich ein handbemaltes Epoxid-Verbundmaterial ist, das wie lackiertes Teakholz aussieht, mit sSysteme zur Erkennung des Auftretens von Korrosion kathodischer Korrosionsschutz in Booten, der die Lebensdauer des Verwöhngeräts verlängert, oder eine leichte Titanlegierung für die Konsole, Aspekte, die zusammen viel weniger Gewicht, Wartung und mehr Nachhaltigkeit bieten.
Das autonome Schiff mit erneuerbarem Antrieb
Obwohl dieses Projekt offiziell erst 2022 das Licht der Welt erblicken wird, soll es eine Revolution in der Schifffahrtsbranche sein, weil es erstens ein großes Schiff sein wird, das ausschließlich erneuerbare Energie verwendet, und zweitens, weil es völlig autonom sein wird, d.h , nicht Sie brauchen keinen einzigen Menschen an Bord (normalerweise brauchen sie etwa 25 Personen), um Ihre Längen entlang der Ozeane zu machen.
Obwohl es in diesem Jahr mit 3 Besatzungsmitgliedern beginnen wird, die alle Möglichkeiten und Kapazitäten des Schiffes prüfen werden, wird es laut Prognosen bereits 2022 autonom und mit Energieeinsparungen nach Schätzungen von 90% arbeiten.
Erhebliche Energieeinsparungen und neue Navigationssysteme, die weniger Bediener erfordern, aber zweifellos in einer wirtschaftlichen Debatte (die Herstellung eines Schiffs kostet doppelt so viel wie ein konventionelles Schiff) und einer gesellschaftlichen Debatte, die bereits viele Sektoren über wegfallende Arbeitsplätze betrifft .
Wie man ein Schiff von fossilen Brennstoffen auf erneuerbare umstellt
In unserer Neugier fragen wir uns, ob es möglich wäre, eine Erholungslandschaft, die fossile Brennstoffe verwendet, umzuwandeln, um Sonnenenergie zu nutzen, um sich durch das Meer zu bewegen.
Obwohl die Informationen, die wir im Internet haben, ziemlich begrenzt sind und anscheinend nicht viele Hersteller technische Lösungen anbieten, haben wir ein interessantes Dokument für diejenigen gefunden, die ein wenig neugierig sind.
Fahrplan bei der Umstellung und zu berücksichtigende Berechnungen:
Das vorherige Diagramm gehört zu einem Abschlussprojekt der nautischen Fakultät von Barcelona mit dem Namen «Leitfaden für die Anwendung von Solarenergie als erneuerbare Energiealternative in Sportbooten»(Hergestellt von Óscar López Sánchez). Ein Leitfaden, den wir für diejenigen interessant finden, die umweltbewusstere Segler sein wollen.
Artikel in Zusammenarbeit mit Sergio W. Smit, Fachberater für Wassersport und Wassersport.
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