Baue einen Abschnitt der U-Bahn mit 1.200 Arbeitern.
Der Organisation und Effizienz ist in jedem wichtig Architekturprojekt oder Leistung im Bau das erfordert unter Berücksichtigung der Umstände des Projekts eine feine Linie zwischen Zeit und Fertigstellung.
In Japan Derzeit leben ca. 127 Millionen Menschen, eine im Vergleich mit vielen anderen Ländern sehr hohe Bevölkerungsdichte, daher muss ihre Leistung in Verkehrselementen - architektonisch gesehen - präzise und zeitlich reduziert sein.
Hier zwischen der Organisation und diesmal geben sie uns ein tolles Beispiel für Koordination bei der Realisierung eines Eisenbahnwerkes bestehend aus den Umstrukturierung eines Abschnitts der U-Bahn-Strecke in drei Stunden und fünfundzwanzig Minuten, ohne die Passagiere zu unterbrechen und zu stören. Um zu erkennen, was getan wurde, stellen wir die folgenden Bilder zur Verfügung, auf denen wir sehen können, dass eine U-Bahn-Schiene auf einer Ebene mit einer anderen auf einer niedrigeren Ebene verbunden und verbunden wurde.
Baustatus der bisherigen Metro:
Konstruktiver Zustand des hinteren Zählers:
Der Effizienz der Japaner es ist bekannt und in diesem Fall können wir es sehr gut identifizieren. Für diese konstruktive Aktion wurden 1.200 Betreiber-Ingenieure des japanischen Unternehmens Tokyu Railway Corporation eingesetzt, um die U-Bahn-Linie zu modifizieren, die die Stationen Shibuya und Daikanyama in der Hauptstadt des Landes (Tokio) verbindet. Der erforderliche Plan verwendete eine patentierte Technologie namens STRUM - "Shifting Track Right Under Method" (Wir haben keine weiteren Informationen über die Technologie gefunden, sorry!) Um von einer Ebene zur anderen zu gehen und sie mit der Daikanyama-Station zu verbinden.
Wie erwartet, und wir sehen im Video die Koordination ist erstaunlich und verdient Applaussowie genügend Zeit, um die neue Anschlussstrecke vor dem Eintreffen der Fahrgäste am Morgen zu testen.
Die orientalische Kühnheit konnten wir schon im Artikel überprüfen So bauen Sie in 15 Tagen eine 30-stöckige Hotelstruktur Obwohl die dazwischen liegenden Elemente modular aufgebaut waren, überraschen sie uns einmal mehr mit erwähnenswerten Aktionen. Und hier rufen wir a Zeitraffer Es sei daran erinnert, dass nicht nur die östlichen Länder schnell bauen. Aus Australien an der Katholischen Universität präsentieren sie eine Installation eines modularen Flügels. Es besteht aus 23 Modulen, der Bau des Projekts dauerte 14 Wochen und die Installation nur 4 Nächte.
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