So sehen Sie Verkehrsmuster in Städten
Kartieren Sie den Verkehr großer Städte auf der Suche nach dem Verkehrsmuster Es ist praktisch eine Utopie, die von öffentlichen Verwaltungen auf der Suche nach mehr Effizienz im öffentlichen Verkehr verfolgt wird. Nun, von dem Unternehmen, das von einigen am meisten gehasst und gleichzeitig von vielen Benutzern am meisten geliebt wird, Über, hat gerade ein neues Tool auf den Markt gebracht, das Städten dank seiner riesigen Datenbank eine perfekte Detailansicht des Verkehrsgeschehens bietet. Wir reden über Uber-Bewegung, das darauf abzielt, die Regeln der Stadtplanung aus Sicht des Verkehrs zu verbessern.
Was macht Uber-Bewegung?
Wenn wir die Funktionsweise von Uber Movement etwas vereinfachen, sammeln die Fahrer des Unternehmens, während sie sich in der Stadt bewegen, ständig Daten und Informationen. Daten, die aus der Funktion des GPS stammen, zeichnen auf, was bei den Millionen von Fahrten produziert wird, die täglich von den Fahrern unternommen werden (Schätzungen von 2 Millionen Fahrten). Jede dieser Fahrten liefert zum Beispiel wertvolle Daten zu Transport und Verkehrsfluss, die Fahrzeiten sowohl für eine Gesamtstrecke als auch für Kurzstrecken aufzeigen und in welchen Gebieten mehr Verkehr oder Bedarf an Fahrzeugen herrscht und umgekehrt die durch Techniken und Beispiele der Big-Data-Anwendung auf städtische Räume analysiert werden können. An dieser Stelle hat das Unternehmen bereits behauptet, dass die Privatsphäre der Benutzer gewährleistet ist.
Das obige Bild zeigt die Perspektive, wie die Daten im Uber Movement-Portal gehandhabt werden. All diese Menge an Informationen stellt tatsächlich erhebliche Einsparungen im Vergleich zu Stadtplanern und Verwaltungen dar, die Informationen sammeln und Studien durchführen müssen, die bei der Erstellung der Berichte Zeit und hohe Kosten erfordern, um eine kohärente Planung gegenüber einer nützlicheren Öffentlichkeit durchführen zu können Verkehr, effektiv, mit Lösungen und Verbesserungen für Staus und nachhaltig. Interessant ist auch der Artikel des DOT-Standards für Transportation Oriented Development, ein Werkzeug, das hilft, die Form und die Stadtentwicklung im Vergleich zu den Bewegungen des öffentlichen Verkehrs zu bewerten.
Derzeit ist das Unternehmen in mehr als 450 Städten auf der ganzen Welt präsent und ist die erste analysierte und kartierte Stadt; Boston, Manila, Washington DC und Sidney. Obwohl die Daten von der Plattform jetzt nur für öffentliche Organisationen und Verwaltungen angeboten werden, beabsichtigt das Unternehmen in den kommenden Monaten, dass sie auch mit einer API für die breite Öffentlichkeit zugänglich ist, um mit der großen Menge an Informationen arbeiten zu können das wird gehandhabt.
Nach den jüngsten Rechtsstreitigkeiten bekräftigen einige Experten, dass es sich eher um eine Strategie des "freundlichen" Umgangs mit den zurückhaltendsten Verwaltungen handelt, mit der Absicht, Dienste austauschen zu können, um in den Städten operieren zu können, die sich weigern, Uber auf ihrer Seite zu implementieren Straßen.
Es sei darauf hingewiesen, dass es auch andere freiwillige und „gemeinnützige“ APP-Verkehrssysteme wie Waze gibt, die dafür gelobt wurden, dass sie Daten öffentlich mit ihren Live-Karten teilen, bevor sie es versuchen im Angesicht von Staus die Stadtplanung verbessern, Straßensperrungen vermeiden oder beispielsweise neue, für die Bürger interessante Straßen eröffnen.
Wenn wir weiter recherchieren und zu einer kürzlich durchgeführten MIT-Studie übergehen, zeigt dies, dass der Verkehr nicht nur für die Autofahrer ein Ärgernis ist, sondern auch eine Gefahr für die öffentliche Gesundheit und eine schlechte Nachricht für die Wirtschaft und die Umwelt.
Der Bericht schlägt vor, dass eine der besten Möglichkeiten zur Verbesserung des Stadtverkehrs darin besteht, Mitfahrgelegenheiten zwischen den Nutzern zu schaffen, wobei die Zahl der Fahrzeuge auf der Straße um den Faktor 3 reduziert wird, ohne die Reisezeit wesentlich zu beeinträchtigen. Laut dem entwickelten Algorithmus könnten nur 3.000 Fahrzeuge mit 4 Personen 98% des Taxibedarfs in New York City decken.
Laut dem Forscher Rus … „Anstatt Personen auf einmal zu befördern, können Fahrer 2 bis 4 Personen gleichzeitig transportieren, was zu weniger Fahrten in kürzerer Zeit für das gleiche Geld führt. Ein System wie dieses könnte dazu führen, dass Fahrer kürzere Schichten arbeiten und gleichzeitig weniger Verkehr und sauberere Luft mit kürzerer und weniger stressiger Kommunikation schaffen.
Eigentlich ist es keine Frage, ob wir ein Auto mit mehr oder weniger Fahrgästen besetzen, der Wendepunkt ist, dass wir am Ende alle bereit wären, Bus, Bahn etc. zu nehmen. Kurz gesagt, öffentlicher Verkehr, wenn unsere Städte so konzipiert und geplant sind, dass sie die Bedürfnisse der Einwohner mit logischen, nützlichen und effizienten Verkehrsnetzen erfüllen.
Interessant und in gleicher Weise ist der Artikel darüber, wie man die Expansion und das Wachstum von Städten im Laufe der Zeit mit der neuen Funktion des Google Timelapse Earth Viewers sehen kann.
Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, teilen Sie ihn!
