Wie allgemein bekannt ist, Gase die die ausstrahlen Rohre von Flucht der Fahrzeuge sind eine der Hauptursachen für den Anstieg der Emissionen, insbesondere der Treibhausgase, die für das Fortschreiten des Klimawandels verantwortlich sind. Egal ob Diesel- oder Benziner, der Rauch aus dem Auspuff entsteht durch die Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs und beides kommt in die Kammer. Verbrennung in unterschiedlichen Anteilen, die unter anderem vom Motortyp abhängen.
Das Luft/Kraftstoff-Verhältnis hat einen Einfluss auf die Emission von umweltschädliche Gase, unter anderem Kohlenwasserstoffe, Kohlendioxid (CO2), Stickoxide (NOx) und Kohlenmonoxid (CO). Zuvor war auch das schädliche Blei enthalten. Wir von Ecologista Verde beantworten die Frage nach welche Art von Verschmutzung emittiert das Auspuffrohr eines Autos.
Emissionskontrolle
Der Motor- ist nicht in der Lage zu kontrollieren Prozentsätze von Luft und Kraftstoff, die in die Brennkammer gelangen. Um das Gemisch in minimal modernen Autos zu kontrollieren, wird ein Sensor eingeführt, um zu regulieren, was in den Motor gelangt.
Am Auslass des Abgaskrümmers des Motors gelegen, ist es das Ziel, die Abgase zu analysieren, indem es ständig Informationen an den elektronische Verwaltung des Motors, um die Mischungsverhältnisse an die Anforderungen des Fahrzeugbetriebs anpassen zu können. Natürlich, außer bei Skandalen wie Volkswagen, immer im Rahmen des Reglements.
Angesichts dessen, was uns der deutsche Konzern-Emissionsbetrug gebracht hat, kann diese Selbstregulierung für oder gegen die Umweltverschmutzung und damit für die öffentliche Gesundheit wirken.
Wie dem auch sei, noch weniger Autos Schadstoffe die mit konventionellem Kraftstoff betrieben werden, enthalten einen hohen Anteil an Komponenten schädlich, wie die genannten. Es stimmt zwar, dass weniger als zwei Prozent der Gase schädlich sind, solange wir nicht mit einem Ausfall oder einer Anomalie konfrontiert sind, aber sie sind enorm schädlich, daher hat ihre Kontrolle in der Umweltpolitik Priorität. Obwohl es natürlich viel mehr sein sollte.
Ohne die einzugeben dramatisch Die globale Erwärmung, Abgase sind eine ernsthafte Bedrohung für die Gesundheit. Troposphärisches Ozon, das Ergebnis der Reaktion von Sonnenlicht, Stickstoffdioxid und Kohlenwasserstoffen, die von Autos und Industrien ausgestoßen werden, ist sehr gesundheitsgefährdend.
Beim Einatmen verringert sich unsere Lungenfunktion und das Risiko, an Atemwegserkrankungen zu erkranken, steigt. Die Partikel, die über die Lunge in unseren Körper gelangen, gelangen wiederum in den Blutkreislauf, was unter anderem für die Verschlechterung von chronischen und Herz-Kreislauf-Erkrankungen bedeutet.
Tatsächlich warnt die WHO weiterhin vor den vielen vorzeitigen Todesfällen, die durch diese Art von Krankheit verursacht werden. Umweltverschmutzung. Auch dieses „schlechte“ Ozon, das zur Gruppe der „Sekundärverschmutzungen“ gehört, schädigt wiederum die Umwelt, da es nicht direkt produziert wird.
Benzinmotoren
Der umweltschädliche Gase Benzinmotoren emittieren Kohlenmonoxid (CO), unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC), Stickoxide (NOx), Schwefeloxide (SOx) und Kohlendioxid oder CO2, ein starkes Treibhausgas.
Lassen Sie uns sagen, dass Benzinautos im Allgemeinen weniger umweltschädlich sind als Dieselautos, aber offensichtlich mehr als Hybrid- oder Elektroautos.
Dies ist jedoch nicht immer der Fall. Wie so oft überall gibt es Ausnahmen und bestätigen als solche die Regel. Als Beispiel sei hier das kuriose Ergebnis einer Studie des TÜV Nord angeführt, in der es heißt, dass die Benzinmotoren Moderne Direkteinspritzer stoßen bis zu zehnmal mehr Schadstoffe aus als Diesel-Modelle.
Dieselmotoren
Bei einem Dieselmotor handelt es sich bei den Abgasen hauptsächlich um Stickoxide (NOx), unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC), Monoxid von Kohlenstoff (CO), Kohlendioxid, Schwefeldioxid (Cox), Aldehyde und Rußmikropartikel (Mp) aus Kohle.
Der Anteil an unverbrannten Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und Kohlendioxid ist deutlich geringer als in den Abgasen des Ottomotors, obwohl die NOx höher als beim Ottomotor sind.
NOx reagieren mit flüchtige organische Verbindungen (VOC) aus der Atmosphäre, um Smog zu erzeugen, der an heißen, sonnigen Tagen hochschießt. Seine Auswirkungen auf die Umwelt (sie sind zum Beispiel für sauren Regen verantwortlich) und die Gesundheit haben viele Schlagzeilen gemacht, insbesondere wegen der negativen Berichte, die Wissenschaftler verbreiten.
Laut EPA-Angaben kann Smog die Auswirkungen zahlreicher Pathologien wie Bronchitis, Lungenemphysem und Asthma verschlimmern, insbesondere bei Menschen mit schwachen Abwehrkräften wie Kindern, Kranken und Rekonvaleszenten.
Was verschmutzt mehr, Diesel oder Benzin?
Die Studie "Städtische Luftqualität, Gesundheit und Straßenverkehr" des Instituts de Städte de la Terra Jaume Almera kommt eindeutig zu dem Schluss, dass Dieselfahrzeuge die Schadstoffbelastung vergleichbarer Benzinfahrzeuge vervierfachen.
Weniger verbrauchen Treibstoff es bedeutet nicht, weniger zu verschmutzen. Im Gegenteil, seine Verschmutzung ist stärker, das heißt, er steigt weniger an, außerdem emittiert er viel mehr NO2 und Schwebeteilchen, die wir einatmen. Natürlich waren die Diesel der neunziger Jahre schädlicher, aber die Technologie hat noch einen langen Weg vor sich, um die Emissionen zu reduzieren, um sie mit lebenswerteren Städten und schließlich mit einem gesündere Umwelt.
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